Il commissario che ha indagato su ciò che ha portato ai guasti e ai deragliamenti del sistema di metropolitana leggera di Ottawa ha detto ai residenti mercoledì sera che l'imminente inchiesta pubblica è la loro inchiesta."Noi vi serviamo", ha detto il giudice William Hourigan a un gruppo ben distanziato di poche dozzine di persone mercoledì sera durante la prima delle due riunioni pubbliche che si terranno allo Shaw Centre di Ottawa.Ha incoraggiato gli altri a condividere le loro esperienze durante il secondo incontro giovedì o tramite e-mail."Dobbiamo capire cosa è andato storto, chi ha fatto cosa, e otterremo quelle risposte per te. Assolutamente sì."La commissione della metropolitana leggera di Ottawa è stata istituita dal governo conservatore progressista dell'Ontario lo scorso autunno dopo che il consiglio comunale di Ottawa ha votato per chiedere un audit dei deragliamenti e di altre questioni dell'LRT invece di cercare un'indagine giudiziaria.Hourigan, un giudice della Corte d'Appello specializzato in contenziosi commerciali complessi mentre era in uno studio privato, ha ricevuto un ampio mandato per indagare sulle questioni commerciali e tecniche che hanno portato a quei guasti, risalenti all'appalto della Confederation Line più di un decennio fa.Lui e i suoi tre avvocati principali hanno detto ai residenti che la commissione aveva lavorato senza sosta da gennaio e aveva raccolto 1.000.000 di documenti, decidendo alla fine che 10.000 erano rilevanti per l'indagine.Hanno anche intervistato 90 testimoni, di cui 40 sono stati invitati a testimoniare durante le udienze pubbliche che iniziano il 13 giugno.Quell'elenco è stato pubblicato mercoledì e include tutti, dal sindaco Jim Watson e l'ex direttore generale dei trasporti John Manconi, ai dirigenti del Rideau Transit Group e ai decisori cittadini dell'era in cui il contratto della Confederation Line è stato approvato nel 2012."Ascolteremo i testimoni. Saranno esaminati dagli avvocati, ma non è una cosa privata. È una cosa pubblica. Sarà trasmessa in televisione", ha detto Hourigan, che ha incoraggiato il pubblico a guardare online , o all'Università di Ottawa, dove le udienze saranno trasmesse in streaming da un'aula di tribunale vicina.I testimoni potrebbero rilasciare formalmente una testimonianza il mese prossimo, ma Hourigan ha espresso il vivo desiderio di ascoltare per la prima volta i motociclisti del sistema di metropolitana leggera di Ottawa.Hanno sperimentato in prima persona molti dei guasti della Confederazione, specialmente durante i suoi primi mesi di attività quando il numero di passeggeri era ancora alto prima della pandemia.Dopo il giorno dell'inaugurazione a settembre 2019, il treno ha visto ruote piatte, ruote incrinate, archi elettrici sull'impianto elettrico sopraelevato, porte bloccate e altro ancora.Poi sono arrivati ​​un paio di deragliamenti ad agosto e settembre dello scorso anno.Il secondo di questi incidenti ha visto un treno uscire dai binari con diverse persone a bordo, provocando un fermo di quasi due mesi.Il Transportation Safety Board ha concluso che era dovuto a una manutenzione incompleta e a un bullone non adeguatamente serrato.Mercoledì una mezza dozzina di persone ha rilasciato dichiarazioni allo Shaw Center, anche se molte altre si erano originariamente iscritte.Evan Saslove ha descritto come fosse entusiasta di prendere un treno il giorno dell'apertura della Confederation Line, ma in poche settimane non poteva fare affidamento su di esso per arrivare in orario a lezione all'Università di Ottawa.Sente che l'LRT è stato un imbarazzo."Sono stato appassionato di trasporto pubblico, sostenendo che le persone investano e utilizzino il trasporto pubblico da quando ho memoria", ha detto Saslove alla commissione."Quindi spero che tu possa capire quanto sia stato devastante per me quando non potevo in buona fede incoraggiare gli altri a prendere l'O-Train".Altri oratori mercoledì sera hanno suggerito che c'era stata segretezza intorno all'LRT e al suo contratto e hanno sentito di aver perso la fiducia nei funzionari locali.Il ricercatore di Ottawa Ken Rubin ha suggerito alla commissione di transito della città di assumere una maggiore supervisione e ha raccomandato alla città di Ottawa di terminare il suo contratto di manutenzione di 30 anni con Rideau Transit Maintenance.Hourigan ha affermato che il lavoro della commissione sarà trasparente e che i residenti vedranno i suoi risultati in un rapporto finale, che dovrebbe essere presentato alla fine di agosto.Kate Porter si occupa degli affari municipali per la CBC Ottawa.Negli ultimi due decenni ha anche prodotto reportage approfonditi per radio, web e TV, presentato regolarmente notiziari radiofonici e seguito il ritmo delle arti.Relazioni con il pubblico, CBC PO Box 500 Station A Toronto, ON Canada, M5W 1E6Numero verde (solo Canada): 1-866-306-4636È una priorità per CBC creare un sito Web accessibile a tutti i canadesi, comprese le persone con problemi visivi, uditivi, motori e cognitivi.I sottotitoli e il video descrittivo sono disponibili per molti programmi CBC offerti su CBC Gem.